关于华为余承东认可何小鹏的停产言论的最新热点内容如下：

14日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，如果上海和周边供应链企业无法复工复产，5月所有整车场会面临停工停产。15日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东同样表示，如果上海不能复工复产，5月之后所有涉及上海供应链的工业产业都会全面停产，尤其汽车产业将会面临很大产业经济损失。今日开盘，A股汽车整车股应声下跌。

PS：

上海的位置是全国供应链的枢纽，吴凡说上海不是上海人民的上海，很多人觉得矫情，但这次产业大佬说五月要停工停产恐怕不是矫情了吧。

深圳当时封城就一周，供应链影响比较小，一般的工厂，存货最多放一周两周，现在上海已经封了快半个月了，有些地方已经封了一个月了。

而且我更拍因此对上海的谩骂，刀把子不打在自己身上,是不知道疼的，因为上海封控，其他省市的居民，因为供应链的原因停产，经济受影响，估计又会不停的骂上海。

这几天心情很难好起来，2020年的时候，武汉疫情虽然严重，但那时候，全世界都在给中国捐物资，世界还是一个村，还记得那句山川异域,风月同天吗？

今天被余承东、何小鹏发言关于上海疫情影响车企供应链暂停的消息刷屏了。

嘉定区汽车行业集聚度有多高？自三月份起上海疫情就能看得出来。三月中旬嘉定区首先展开实质上的封区，汽车行业纷纷进入停工/半停工状态。

首先受到冲击的是特斯拉，3月16、17日停工两日。挣扎复工后，又于3月28日起再次停工，此次停工原计划持续4天，后因疫情发展不得不多次延期，目前最新计划是5月15日复工。

第二波宣布停工的是上汽大众和上汽通用，这两家于3月31日开始停止部分生产。

第三波是蔚来和坦克，蔚来4月9日宣布整车生产因供应链原因而停产，长城（坦克品牌）宣布自4月14日起停产。

接下来涉及停产的车企还会越来越多，疫情之下，汽车业成为受冲击严重的主要行业之一。极有可能进一步造成新能源车企成本上升，各个新能源汽车已经开启涨价这一现象，接下来将会延伸到传统燃油车领域。

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