关于官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速的最新热点内容如下：
近日，连云港一鱼塘承包户王先生要进新的鱼苗，向当地报备后他找到了司机李先生从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到连云港，16号到连云港下高速时工作人员称，驾驶员李先生有徐州行程码带星，不能下高速。这下可急坏了王先生他向工作人员称他和李司机只是经过徐州未曾停留，但是工作人员坚持不让他们出高速，到目前已经4天了4500万鱼苗缺氧全部死亡，损失将近20万！
网友说：应该让司机把鱼苗送货，司机可以全程不下车，包括卸车，让货主自己卸车！
网友说：这个要和安徽芜湖好好学习，芜湖是司机不下高速，车消毒后政府或收货单位另行安排司机到高速口接车，原驾驶员在指定地点休息等候。
网友说：一点不活络，不能重新叫个车在服务区倒一下货吗，这种都是打包鱼苗，好搬动。我们这边整车鱼都倒车的 很麻烦！
这件事你感觉工作人员做的对吗？
感觉有些地方现在的防疫政策太教条了，国家即便是有明文规定，但是到了地方上却是另一套规定，如果再这样下去，再不去改正，还是上有政策下有对策，在疫情防控形势下经济如何提升就成了问题。
国家已有明确要求，各地要成立物流保通保畅工作机制，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，各地要直接放行，规定有效期内不能重复检测。但是山东临沂司机即使做了核酸检测，也愿意再做核酸检测，只因为行程码带了星就被拒绝下高速，结果导致4500万尾鱼苗价值十几万的鱼苗死掉，不仅自己收不到运费，还要赔偿十几万鱼苗的钱。其实，当地遇到这样的事件，找个接驳车去转运也可以啊，具体事情应该具体解决。
十几万的货就这样白白损失，真的让人觉得可惜。现在有些地方的疫情防控政策已经很大地阻碍了人员和货物的流动，疫情防控严格没问题，但是无限制的加码防控，其实就是为了保帽子的懒政问题。
刚才看新闻报道，该事情已经得到圆满解决，至于怎么解决的谁也不知道，但是无论怎么解决损失的也是我们自己的物资，可怜了这4500万尾鱼苗。
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